ホンダの車情報 - ホンダの事故車買取のために

『N』から受け継ぎ、新たな『N』へとバトンを渡したホンダイズム軽自動車、ライフ

現在の『Nシリーズ』に集約される以前、スズキ ワゴンRに始まった流行の軽トールワゴンをホンダでも開発、かつての名車N360後継モデルの名をつけて大ヒットとなったのがライフでした。新ライフは4代にわたりホンダ軽自動車の屋台骨を背負うモデルとして販売が続けられますが、2014年に販売終了。後継車はN-WGNなどNシリーズとなり、Nを受け継いだライフは、復活後再びNへとそのバトンを受け継いだのです。

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コンパクトカーとしても小さな3列シートミニバンとしても魅力満点!ホンダ フリード

3列シートコンパクトミニバンの売れ線として、トヨタ シエンタとともに定着しているのがホンダのフリードです。同社のコンパクトカー、フィットをベースにフロントから後ろに専用フロアを用いて背の高い箱型ボディを載せてミニバン化しており、グレイス(4ドアセダン)やヴェゼル(SUV)とともに、フィットファミリーの一員を構成しています。

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ホンダらしいスポーティミニバンとして大ヒットとなった初代から、ハイブリッドが好評の5代目まで!ホンダ オデッセイの魅力

現在でもミニバンはSUVとともに日本で大人気のカテゴリーですが、かつてはそれにステーションワゴンやクロカン4WD、ハイトワゴンまで加えて一緒くたに「RV(レクリエーショナル・ビークル)」と呼ばれていた時代がありました。その中からミニバンを不動の売れ筋カテゴリーに牽引させる、空前の爆発的ヒット作となった歴史的1台が初代ホンダ オデッセイです。その後もミニバンのベンチマークとして君臨し続け、現在は5代目が販売されています。

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元祖FF1BOXミニバンだった初代から、先進ミニバンの5代目まで、歴代ホンダ ステップワゴン

一般的なFF乗用車をベースとしてその上にスペース効率に優れた箱型ボディを乗せ、安価で軽量、車内が広く実用性に優れ、乗用車感覚で運転できるミニバン。現在では珍しくはありませんが、それを日本で最初に実現したホンダ ステップワゴンは、当初こそ奇妙な車と思われたものの定番ミニバンの始祖と言われるようになり、代を重ねていきました。

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日本のコンパクトカーにおけるベーシックモデルの1台!そろそろ次期型も気にかかるホンダ フィット

日本のコンパクトカーの歴史には、いくつかタイミング・ポイントとなる重要な車種がありましたが、ホンダにおいて初代シビックに次ぎ歴史の転換点となったコンパクトカーと言えば、このフィットでしょう。かつてのシビックがそうだったように優れた環境性能や走行性能、そして多くの派生モデルを生んでいます。

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軽自動車のみならず、日本の自動車販売台数の頂点に立つ軽スーパーハイトワゴン、ホンダ N-BOX

軽自動車の新たな売れ線カテゴリーとなっている、屋根が高く広々とした軽ハイトールワゴン(スーパーハイトワゴン)。そこでは長らくダイハツ タントがダントツのトップ、つまり軽自動車販売No.1も誇ってきたわけですが、その前に立ちはだかったのがホンダのN-BOXです。2代目では安全装備の充実で差別化を図り、「もう単なるスペース効率だけでは売れない」ことを証明したN-BOX、今や軽自動車だけではなく、ホンダそのものの主力車種でもあります。

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